ZRX1100 ZZR1100 H断面 クロモリ コンロッド 新品 Amazon | 鍛造スチール H ビームコンロッド + ARP ボルト Kawasaki

★最終値下げ価格ですので、値下げ交渉等は御遠慮願います。

●適合車輌
90～92ZZR1100C,93～00ZZR1100D,95～00GPZ1100E/F,97～00ZRX1100C
※ZXT10E系エンジン 1052cc 対応

★クロモリ鋼4340 H断面コンロッド ARP強化ボルト付
燐青銅系フルフローテイングブッシュ仕様 ショットピーニング&侵炭処理、X-RAY検査済み
【品質チェック&測定のみ開封しただけです】

アメリカで言うキャリロなどと同等です。
わりと、ここ10年くらい広く使われ出してます。
初期時代の製品ですが精度は宜しい様です。
キャリロも20万円を超えるレートの昨今です。

ZRX ZZR GPZも純正コンロッドが廃盤なのか買えない時代なので、レストアやチューニングなど使えます。(純正コンロッドより安価出品です)
当時、キャリロとクロワーと比較するのに数セット輸入した余剰分を出品しています。

当方ZRXで、当コンロッドとワイセコ78に圧縮12.6、ヨシムラ1カムとZZR1200ロッカーにFCR39の気を使い過ぎないユルい楽チン仕様で、後軸出力158ps/11500rpmでした。
7年で8万キロほど走って開けましたが、ピストンリング交換とコンロッドボルト交換とバルブシートカットで154psで再利用した位です。
燃費も18～25km/l というSTDストックエンジンとさほど変わらない普通エンジン仕様です。

GPZはキャリロ&コスワース79圧縮13.1&WebCam&TMR41仕様ですが、ZRX/ZZRはこのコンロッドを使って同じ仕様のエンジンです。(ZZR/CはFCR41&ラムエア違いのみ同仕様GPSで300Km/hオーバーです)

円安で輸入製品も高値時代&世界はインフレですので、この機会に♪
早い者勝ち❗即ポチ❗ですm(__)m

カテゴリー	車・バイク・自転車 > バイク > パーツ > エンジン・冷却装置
商品の状態	新品、未使用,新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担	着払い(購入者負担)
配送の方法	クロネコヤマト
発送元の地域	兵庫県
発送までの日数	2~3日で発送